Luftraumverletzung durch ein Flugzeug am 3.8.1984
6. August 1984
Information Nr. 316/84 über eine Luftraumverletzung durch ein Motorflugzeug aus der BRD am 3. August 1984
Am 3. August 1984 um 13.34 Uhr drangen die Bürger der BRD [Name 1, Vorname] (42), wohnhaft 2212 Brunsbüttel, [Straße, Nr.], Pächter der Nachtbar »Tivoli International« Brunsbüttel (seit 1976 Privatpilotenlizenz, bisher insgesamt 250 Flugstunden absolviert), als Pilot und [Name 2, Vorname] (38), wohnhaft 2000 Hamburg, [Straße, Nr.], Planer im Architekturbüro Mohr in Hamburg als sein Passagier mit dem einmotorigen, viersitzigen Flugzeug vom Typ »MS 893 A«, Kennzeichen D-EDKK, bei Treffurt, Bezirk Erfurt, in den Luftraum der DDR ein und wurden um 13.58 Uhr durch drei eingesetzte Hubschrauber der GSSD bzw. der Luftstreitkräfte/Luftverteidigung der NVA nahe der Ortschaft Lauterbach, Kreis Eisenach, ca. 13 km von der Staatsgrenze entfernt, zur Landung veranlasst. Personenschaden entstand nicht. Am Motorflugzeug entstand leichter Sachschaden. Die Luftraumverletzer wurden vorläufig festgenommen.
Die durchgeführten Untersuchungen haben ergeben:
[Name 1] war mit [Name 2] am 3. August 1984 gegen 11.30 Uhr vom Flugplatz St. Michaelisdonn (bei Hamburg) zu einem Flug nach Split/SFRJ gestartet, wo beide an einem internationalen Karatelehrgang in Makarska teilnehmen wollten. Einen gleichen Flug hatten beide bereits im August 1983 durchgeführt.
In Vorbereitung dieses Fluges hatte [Name 1] eine Computer-Flugberatung sowie eine Wetterinformation eingeholt, die einen Bodenwind von 15 km/h aus Südwest voraussagte. Eine Aussage über den zu erwartenden Höhenwind erhielt er nicht. Dieser wehte nach Auskunft des meteorologischen Dienstes der DDR mit 40 km/h aus der gleichen Richtung. Eine weitergehende Flugvorbereitung unterließ [Name 1] im Vertrauen auf seine 1983 auf derselben Flugstrecke erworbenen Kenntnisse.
Nach dem Start flog [Name 1] mit einem Grundkurs von ca. 180°, passierte 12.40 Uhr den Flugplatz Porta Westfalica.
Infolge Nichtberücksichtigung des Höhenwindes nach Osten abgetrieben, änderte er mehrmals seinen Kurs, gelangte gegen 13.25 Uhr in die unmittelbare Nähe Staatsgrenze der DDR und drang – ohne dies zu bemerken – bei Treffurt in ca. 1 000 m Höhe in das Hoheitsgebiet der DDR ein.
Während des Weiterfliegens bemerkte der Pilot eine Autobahn-Baustelle und glaubte, sich in der Nähe von Passau zu befinden. Tatsächlich jedoch handelte es sich um die im Bau befindliche Grenzübergangsstelle Wartha.
In dieser Phase stellte er den Anflug von drei Hubschraubern fest, an denen er keine Hoheitszeichen erkannte und von deren Insassen er durch Handzeichen zur Landung aufgefordert wurde. Es handelte sich um die zum Abfangen des Luftraumverletzers eingesetzten zwei Hubschrauber der GSSD und einen der NVA. [Name 1] nahm nunmehr an, sich in einem militärischen Übungsgebiet in Österreich oder der Ungarischen Volksrepublik zu befinden und leistete der Landeaufforderung unverzüglich Folge.
Nach Einschätzung der Kommission der Luftstreitkräfte/Luftverteidigung liegen die Ursachen für die Verletzung des Hoheitsgebietes der DDR in der Nichtbeachtung des Höhenwindes und der daraus resultierenden Abdrift in Richtung Osten sowie in der ungenügenden Einstellung und Überwachung des Funkkompasses durch den Luftfahrzeugführer.
Die Auswertung der vollständig vorhandenen Flugdokumente sowie die weiteren Untersuchungen des MfS erbrachten keine Hinweise auf eine mit der Luftraumverletzung verfolgte provokatorische Absicht.
Es wird vorgeschlagen,
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in Übereinstimmung mit dem bereits unterbreiteten Vorschlag des Stellvertreters des Ministers für Nationale Verteidigung, Genosse Generaloberst Streletz,1 den Minister für Auswärtige Angelegenheiten zu beauftragen, bei den zuständigen Organen der BRD in geeigneter Form gegen diese neuerliche Luftraumverletzung Protest zu erheben und danach die vorbereitete Pressemitteilung zu veröffentlichen,2
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gegen [Name 1] und [Name 2] Ausweisungsgewahrsam anzuordnen und die Ausweisung nach der BRD auf dem üblichen Wege zu realisieren,
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das Luftfahrzeug bei gleichzeitiger Erstattung der im Zusammenhang mit den Untersuchungen entstandenen Kosten durch die BRD-Seite nach der BRD zurückzuführen.